內容來自YAHOO新聞

民航局標準組組長林俊良表示,機長對飛行中的安全判斷有絕對責任,而依據「飛航作業管理規則」,飛機遭遇危難的可能時,如火警、操控面板失效、或油量不足等,機長呼叫「Mayday」,航管就會優先讓航機降落。林俊良說,民航局雖然尊重機長判斷,但外界質疑長榮航空濫用緊急程序,因此,會再和長榮檢討使用的時機。(圖:長榮A330型客機 取自維基百科)
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長榮航空BR-189班機上週六因颱風無法降落松山機場,最後機長緊急呼叫「Mayday」才順利降落桃園機場,外界質疑呼叫「Mayday」的正當性。民航局表示,根據規定機長可研判安全狀況呼叫,但民航局會再和長榮航空檢討使用的時機。(閻大富報導)

「蘇迪勒」颱風影響期間,許多航班無法正常起降,上週六長榮一架BR-189班次、A330的班機,從日本東京飛往台北松山機場,因天候因素無法降落,在空中待命九十分鐘,但鄰近的桃園機場也全滿,因此,塔台建議轉降高雄。不過,機長考量油量、機組員疲勞等因素,竟然呼叫「Mayday」三次搶先降落桃園機場。

信用貸款>個人信貸長榮機長呼Mayday搶降 民航局:會再檢討

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/長榮機長呼mayday搶降-民航局-會再檢討-060242878.html

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