武浩提到,在中國「一帶一路」戰略背景下,霍爾果斯口岸相當受到重視,目前已設市管理。而該經濟開發區有3項重大建設日前通過預驗收,將爭取於今年底前通過國家驗收、正式營運。包括整車進口檢測線、綜合保稅區,以及鐵路換裝場。上述建設將可使霍爾果斯口岸運量、人流量顯著提升。

工商時報【記者賴昭男╱新疆霍爾果斯報導】

位於新疆的霍爾果斯作為中國與哈薩克兩國口岸及「一帶一路」要地,近年發展快速。霍爾果斯經濟開發區管委會副主任武浩昨(8)日表示,該口岸鐵路換裝區今年使用量上看2千萬噸,通過正式驗收後運量可大為提升,更可進一步縮短目前亞歐陸橋的陸運時間,極具優勢。

霍爾果斯 保稅區提振 運量遽增

內容來自YAHOO新聞

目前經中哈邊境,連接亞歐的鐵路已全線貫通,惟該換裝場尚未通過正信貸式驗收。

武浩說,由於中亞地區等前蘇聯國家軌道採用的軌距較寬,為「寬軌」,而非中國採用的標準軌距,連接中國與哈薩克的鐵路在此需要換裝以適應不同軌距,才能順利運行、通過口岸。

據悉,目前霍爾果斯鐵路換裝場設計換裝能力為房屋貸款2,200萬噸。去年使用量達1,700萬噸,今年可望達到2千萬噸,並且目標2030年換裝能力要達到3,300萬噸。今年通過驗收、明年正式營運後,運量將大幅提升。

此外,武浩表示,霍爾果斯整車進口項目於日前通過新疆政府的預驗收,也預計於今年通過正式驗收。相對於沿海港口,整車從新疆入境有時間短、交貨即時等優點。同時,霍爾果斯具備全球唯一的跨境經濟貿易區「中哈邊境合作中心」,有望成為中國西北地區重點進口車展示中心。

另外,該區中哈邊境合作中心的配套項目「綜合保稅區」亦即將通過驗收,將可促進保稅物流、倉儲運輸,對於進出口加工方面,亦有促進作用。武浩認為,上述多項政策利多,不車貸僅使該區人流、物流成長,且是顯著成長。

儘管中哈邊境商機無限,但該區內部各項建設水準並不均衡。早期開發區域交通配套完善,人潮較多。但新開發之「霍爾果斯義烏國際商貿城」人潮明顯較少,且有商家指出,受到兩國政府監管政策影響,一旦政策收緊、人潮減少,營業額將大受影響,做生意有一定風險。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/霍爾果斯-保稅區提振-運量遽增-215004712--finance.html


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