記者張允曦:「不管是搭台鐵還是捷運抵達松山站,搭手扶梯上一樓就是商場,而二樓還有日系平價服飾,被認為是跟五分埔打對台。」

內容來自YAHOO新聞

少去五分埔的原因每個人都不同,但車站複合式商場開幕,確實讓懶得走太遠的人多一項選擇,而更大勁敵是一站之隔的南港。

大型商場進駐松山南港瓜分「五分埔人潮」

五分埔出現招租潮,人氣下滑了嗎?除了景氣以及網購影響外,另一個觀察角度是大型商場進駐松山、南港區,台鐵的松山和南港站,分別在近2、3年開起「共構商場」,而且都有現在正夯的「平價快時尚」進駐,多少瓜分傳統商圈買氣。

TVBS網路新聞整理報導

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大型商場進駐松山南港-瓜分-五分埔人潮-103905681.html

同樣出站就能逛街,南港站商場的商業面積還是松山站的五倍,有棟14層樓的綜合百貨商場,兩個賣場都達到聚客效果,根據台鐵資料,100年平均每日進出站人數是2.9萬人,共購商場隔年底開幕後102年平均每天就增加2000人次,台北捷運也說南港站運量,今年六到八月跟去年同期相較增加5萬人,在共購商場去年底開幕後人潮增加特別明顯。

日系平價服飾占地300坪品項齊全,確實吸引不少消費者。

業者:「北區的客人,比如說像汐止、東湖或是南港地區的客人,其實也滿車貸多的。」

南港、松山、汐止、東湖地區的消費者,逛街不用再去信義區或東區,甚至搭火車或捷運時就能逛街,軌道經濟多少對傳統商圈帶來影響。

民眾vs.記者:「現在幾乎不太去五分埔,原因是什麼?就比較遠呀,然後比較常企業貸款在網路上買衣服。」




民眾:「最近比較少去五分埔,可能現在平價時尚,價格都比較負債整合低了。」

民眾:「可能就這個一個地方,就可以逛很多不同款式的衣服,就不用再去五分埔裡面,一直走債務協商信用貸款來走去走來走去。」

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